Wellington logo

Частые вопросы по EC-моторам и комплектующим для вентиляторов охлаждения

Home > EC Motors and Accessories FAQs

У вас есть вопросы по моторам EC? Приводим несколько наиболее распространенных вопросов о двигателях с электронной коммутацией и их комплектующих. Наш раздел частых вопросов предназначен для помощи специалистам и менеджерам отделов снабжения и техобслуживания. Однако, если вы не нашли ответа, который вам нужен, мы с удовольствием поможем: свяжитесь с нами.

Моторы EC с интегрированной электроникой (Electronically Commuted или Electronically Controlled) – это электрические моторы с перманентными магнитными сегментами в роторе, которые используют электронику для контроля напряжения и тока, подаваемых на мотор.

Электромоторы работают на основе взаимодействия двух магнитных полей, толкающих друг друга. Одно поле создается ротором, а другое – статором. Различия между типами моторов в том, каким образом эти поля создаются и контролируются:

  • Моторы EC используют перманентные магниты для создания поля ротора и серию катушек, контролируемых электронным регулятором (или “коммутатором”), для создания поля статора.
  • Моторы постоянного тока со щетками используют перманентные магниты для создания поля статора и серию катушек с питанием от источника прямого тока, контролируемых механическими контактами (“щетками”), для создания поля ротора.
  • Индукционные моторы используют серию катушек, работающих от источника переменного тока для создания поля статора, а поле ротора создается электромагнитным способом (или “индуктивным”) полем статора.

У моторов EC нет щеток, поэтому не возникает проблем искр и короткого срока службы, которые характерны для щеточных моторов. Так как статор контролируется электроникой и нет необходимости зря тратить энергию на индукцию поля ротора, эти моторы обладают лучшей производительностью и контролируемостью, и не так сильно нагреваются, как индукционные (по крайней мере небольшие: трехфазные индукционные моторы высокой мощности могут быть очень эффективными).

Моторы EC применяются сегодня во многих установках с мощностью менее одной лошадиной силы, если необходима высокая отдача двигателя, надежность и/или повышенный контроль.

Терминология в мире моторов сложная: существуют различные сокращения для одного и того же мотора, и определения не всегда одинаковые. Многие из этих терминов взаимозаменяемы.

  • EC означает Electronically Commutated (с электронной коммутацией). ECM означает Electronically Commutated Motor (мотор с электронной коммутацией). Это одно и то же, и обычно относится к моторам, которые используют переменный ток.
  • BLDC означает Brushless Direct Current motor (бесщеточный мотор прямого тока). Мотор BLDC может быть таким же, как и мотор EC motor, но это наименование чаще используется для мотора EC, работающего от прямого тока.
  • PMSM означает Permanent Magnet Synchronous Motor (синхронный мотор с постоянными магнитами). Зачастую это то же самое, что и мотор BLDC, однако в академических кругах оба термина иногда используются, чтобы различать между двумя различными типами алгоритмов коммутации.
  • VFD означает Variable Frequency Drive (частотно регулируемый электропривод). Этот термин означает нечто совершенно иное. VFD – это тип электронного регулятора, который используется для придания индукционному двигателю (обычно более крупному, трехфазному) улучшенной регулируемости и производительности при частичной нагрузке. Электроника VFD похожа на регулятор мотора EC, но программное обеспечение намного отличается, и эти два мотора не являются взаимозаменяемыми.

Моторы EC отличаются очень высокой производительностью и поддерживают ее даже при неполной частоте вращения. Это означает, что в большинстве случаев они используют от трети до половины электричества, потребляемого традиционными моторами, используемыми в вентиляции и холодильных агрегатах. Следовательно, операционные расходы снижаются и инвестиции окупаются быстрее.

Высокая эффективность мотора EC также означает, что он работает в более «холодном» режиме, производя гораздо меньше вторичного тепла. Снижение вторичного тепла в моторе испарителя также означает снижение интенсивности работы компрессора, что позволяет дополнительные энергосбережения. Более того, снижение рабочей температуры продлевает срок службы деталей мотора, находящихся под большой нагрузкой, таких как обмотка и подшипники.

Моторы EC также имеют более широкий рабочий диапазон, чем традиционные индукционные моторы, что означает, что один мотор ECM может заменить различные модели индукционных моторов. Таким образом, количество моделей, необходимое обычному клиенту, значительно снижается, что упрощает инвентарь. Это главная причина, по которой линейки продукции ECM обычно имеют меньше моделей моторов, чем их индукционные эквиваленты.

Что касается скорости и функций контроля, моторы EC позволяют клиентам оптимизировать и интегрировать мотор, вентилятор и регулятор с приложениями, так как работа мотора контролируется программным обеспечением. Это включает такие функции, как передача данных, постоянный контроль громкости, варьируемая скорость и т.д.

Моторы EC также более бесшумные, чем традиционные моторы, имеют более долгий проектный срок службы и требуют меньше ухода и техобслуживания.

Наш диапазон EC включает моторы от 2 до 25 Вт (1/375-1/30 л.с.) выходной мощности в комплектах, совместимых с моторами с экранированными полюсами. Для более подробной информации о наших моторах обратитесь на наш сайт.

Эффективность варьируется в зависимости от производителя, класса мощности и условий установки и работы мотора. Однако, как правило, моторы с расщепленными полюсами имеют эффективность 15-25 %, конденсаторные – в диапазоне 30-50 %, а моторы EC достигают 60-75 % эффективности.

После компрессора, вентиляторы охлаждения являются самым высоким потребителем энергии в системах вентиляции, отопления и кондиционирования воздуха, а также в холодильных установках. Улучшение эффективности работы с помощью моторов EC является одним из самых рентабельных, обеспечивая эффект, аналогичный смене традиционных ламп освещения на LED. Только один обычный вертикальный витринный шкаф со стеклянной дверью, подключенный к электросети, при смене на мотор EC улучшает эффективность всей системы на 20-25 %.

Не все моторы EC совместимы с углеводородными халадагентами, и не для всех типов установок. Wellington предлагает версии моторов охлаждения ECR®, совместимые с углеводородными хладагентами, искробезопасные согласно требованиям UL и одобренные для использования с углеводородными хладагентами при зарядке до 150 гм. Для установок с более строгими критериями безопасности мы также используем версии моторов ECR, сертифицированные по ATEX (EEx nA IIA T5). Для помощи в выборе правильного мотора для применения углеводородных хладагентов, пожалуйста, свяжитесь с нами.

Анализ окупаемости зависит от различных факторов, таких как ваш местный тариф на электричество, эффективность воздухоподавателя и режим эксплуатации. Для установок с интенсивным рабочим циклом, таких как вентиляторы охлаждения, окупаемость может быть всего несколько месяцев. Для установок с рабочим циклом низкой интенсивности сбережение энергии, возможно, не является основной причиной для перехода на моторы EC. Для более подробной информации о вашей установке, пожалуйста, свяжитесь с нами.

Расценки на моторы EC варьируются по типам, размеру и объему. В общем и целом, вы можете ожидать заплатить в два-четыре раза больше цены аналогичного мотора переменного тока. Цены нашей продукции очень конкурентные и могут варьироваться в зависимости от ваших требований. Для дальнейшей информации, пожалуйста, свяжитесь с нами.

Да, наши моторы серии ECR2 имеют двойное напряжение и работают при любом напряжении в диапазоне 70-264 В, 50-60 Гц, 1ph, под одним и тем же товарным кодом.

Да, наши моторы ECR имеют возможность реверса с задержкой на отключение, на включение или с непрерывным реверсированием. Мы с удовольствием запрограммируем определенный режим действий по вашим требованиям.

Нет. Так как электроника моторов EC превращает входящую мощность переменного тока 50 или 60 Гц в прямой ток внутри мотора, скорость мотора будет одной и той же при 50 или 60 Гц входной мощности переменного тока (за исключением моторов ECR 82/92, которые работают пропорционально).

Да, наши моторы ECR 2 имеют возможность настройки на месте установки в диапазоне 300-1800 об./мин. с помощью простой программы. При использовании в сочетании с нашими решениями Connect SCS мы можем изменить скорость вентилятора в режиме реального времени для максимального сбережения энергии и производительности вашей системы.

Нет. «Гудящий» шум, который вы слышите у мотора переменного тока, – это, скорее всего, шум от резонанса сердечника мотора при снижении скорости мотора переменного тока с помощью симистора, чоппера напряжения или другого устройства. Шум становится тем сильнее, чем ниже скорость. Тепло, вырабатываемое при изменении синусоидального сигнала на срезанную волну, также создает дополнительный нагрев мотора, что снижает срок его службы.

Зачастую у специалистов спрашивают, каков средний ожидаемый срок службы мотора или сколько времени пройдет между поломками.

Ожидаемый срок службы очень сильно зависит от различных факторов:

  • температура эксплуатации;
  • нагрузка на мотор;
  • количество запусков;
  • качество напряжения в сети.

Моторы Wellington рассчитаны на срок службы более 10 лет при нормальных условиях эксплуатации.

Wellington определяет направление вращения мотора, если смотреть на прямо на крыльчатку.

Некоторые моторы сгорают или отключаются от сети, чтобы избежать поломки. Мотор ECR 2 от Wellington имеет уникальную способность непрерывной работы, что автоматически снижает его скорость для поддержания напора воздуха без отключения. Это позволяет ECR 2 работать дольше при перегрузке, не вызывая необратимой поломки мотора. Данная функция мотора позволяет системе охлаждения дольше оставаться подключенной, сохраняя качество продукта и рентабельность. Однако мы всегда рекомендуем проводить правильное регулярное техническое обслуживание и не допускать условий перегрузки.

Да. Способность мотора не пропускать загрязнения, влагу и пыль определяется его классом защиты корпуса. Класс защиты определяется стандартом IEC 60529, где большие номера соответствуют более высокому классу защиты. Моторы ECR 2 от Wellington имеют уровень защиты IP67. Это означает, что они защищены от пыли и могут работать под водой на глубине до 1 м до 30 минут. Для более подробной информации о классах защиты IP обратитесь к бесплатной документации.

Wellington предлагает вам большое количество схем, электросхем, данных об эксплуатационных характеристиках, сравнительных графиков, из которых вы можете узнать, как наши моторы работают по сравнению с другими в различных режимах эксплуатации. В нашем распоряжении современный испытательный центр, и мы гордимся нашим партнерством с одним из лучших университетов мира для независимого тестирования и контроля качества нашей продукции. Свяжитесь с нами, если вам необходима дополнительная информация.

Диапазон эксплуатационного напряжения моторов ECR указан в технических спецификациях мотора. Моторы ECR обычно (но не гарантированно) выдерживают напряжение до максимального эксплуатационного плюс 10 %. В случае, когда моторы ECR 2 используются в странах с напряжением 115 В, это дает значение более 150 В. Все моторы ECR выдержат низкое напряжение до 0 В – в отличие от индукционных моторов, моторы ECR не повреждаются от слишком низкого напряжения: они просто отключаются.

Моторы ECR обычно выдерживают повышение напряжения до 500 В, так как они разработаны для соответствия стандартам промышленной защиты (согласно IEC-61000—6-2), а не менее строгим стандартом коммерческого использования. Моторы ECR от Wellington выдерживают резкие скачки (перепады) напряжения до 4000 В, что в два раза больше требуемого стандартом IEC-1000-6-2.

Охват гарантии зависит от условий договоров с производителями оборудования. Свяжитесь с вашим поставщиком оборудования или представителем Wellington для более подробной информации.

У вас еще остались вопросы по нашим моторам?